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而后裝車機(jī)一體式DVD行車記錄儀一般是專車，又分為前裝和后裝兩種，安裝這種記錄儀成本較高，改裝難度較大，但是安裝之后可以保持車內(nèi)環(huán)境的美觀，此外，也有部分豪華車型在出廠時(shí)已經(jīng)安裝了行車記錄儀。

攝像頭數(shù)量

按照汽車攝像頭的多少一般又有了2路、3路、4路和8路行車記錄儀。5路輸入其中一種可以接倒車攝像頭使用，其它四路行車記錄錄像用。

外觀功能

根據(jù)車型及功能可分類為：高清行車記錄儀、迷你行車記錄儀、夜視行車記錄儀、廣角行車記錄儀、雙鏡頭行車記錄儀、多功能一體機(jī)、眼鏡式多功能行車記錄儀等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

視頻解析度

視頻文件的解析度和幀流率是衡量行車記錄儀畫質(zhì)品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)，行車記錄儀市場(chǎng)主要分普清、高清、全高清、超清4種，高清的行車記錄儀有720p@30FPS、720p@60FPS、1080p@30FPS、1080p@60FPS的，超清有1296P@30FPS。

拍攝角度

一般拍攝角度有幾種，大多是根據(jù)攝像頭的角度來調(diào)整：90度、100度、120度、140度、150度、170度等。主流的單鏡頭行車記錄儀都配備120度或者140度的廣角鏡頭。單鏡頭基本達(dá)不到170度的廣角，即便達(dá)到170度畫面也會(huì)嚴(yán)重變形，反而影響畫面的清晰。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

LGA 與QFP 相比，能夠以比較小的封裝容納更多的輸入輸出引腳。另外，由于引線的阻 抗 小，對(duì)于高速LSI 是很適用的。但由于插座制作復(fù)雜，成本高，90年代基本上不怎么使用 。預(yù)計(jì) 今后對(duì)其需求會(huì)有所增加。

芯片上引線封裝。LSI 封裝技術(shù)之一，引線框架的前端處于芯片上方的一種結(jié)構(gòu)，芯片的中心附近制作有凸焊點(diǎn)，用引線縫合進(jìn)行電氣連接。與原來把引線框架布置在芯片側(cè)面 附近的 結(jié)構(gòu)相比，在相同大小的封裝中容納的芯片達(dá)1mm 左右寬度。